Thuis > Nieuws > Nieuws uit de sector

De voordelen van de EPS-machine(1)

2021-12-09

Vergeleken met het traditionele hydraulische stuurbekrachtigingssysteem, is het elektrische stuurbekrachtigingssysteem(EPS-machine)heeft de volgende voordelen:
1. (EPS-machine)De motor levert alleen vermogen tijdens het sturen, wat het brandstofverbruik aanzienlijk kan verminderen
In het traditionele hydraulische stuurbekrachtigingssysteem drijft de motor de stuuroliepomp aan, die een deel van het motorvermogen verbruikt, al dan niet sturend. De elektrische stuurbekrachtiging wordt bij het sturen alleen door de motor bijgestaan ​​en verbruikt geen energie als er niet wordt gestuurd. Daarom kan het elektrische stuurbekrachtigingssysteem het brandstofverbruik van het voertuig verminderen.

Vergeleken met een hydraulisch stuurbekrachtigingssysteem, toont de test aan dat elektrische stuurbekrachtiging het brandstofverbruik met 2,5% kan verminderen zonder te sturen; Bij het sturen kan deze met 5,5% worden verminderd.

2. (EPS-machine)De grootte van de stuurkracht kan worden aangepast door software, die rekening kan houden met de draagbaarheid van het stuur bij lage snelheid en de rijstabiliteit bij hoge snelheid, en heeft goede centreerprestaties. De stuurkracht die wordt geleverd door het traditionele hydraulische stuurbekrachtigingssysteem kan niet veranderen met de toename van de voertuigsnelheid. Op deze manier, hoewel het voertuig bij lage snelheid goed stuurbaar is, is het stuur bij hoge snelheid te licht, wat resulteert in het fenomeen van "zweven" en de bestuurder mist een aanzienlijk "weggevoel", waardoor het voertuig minder wordt. stabiliteit en het veiligheidsgevoel van de bestuurder bij hoge snelheden.

De stuurbekrachtiging van de elektrische stuurbekrachtiging kan eenvoudig softwarematig worden aangepast. Bij lage snelheid kan het elektrische stuurbekrachtigingssysteem meer stuurkracht bieden en de stuurbaarheid van het voertuig bieden; Met de toename van de voertuigsnelheid kan het stuurvermogen van het elektrische stuurbekrachtigingssysteem geleidelijk worden verminderd, en de stuurkracht die de bestuurder tijdens het sturen nodig heeft, zal geleidelijk toenemen, zodat de bestuurder een duidelijk "weggevoel" voelt en verbetert de voertuigstabiliteit.

Het elektrische stuurbekrachtigingssysteem kan ook een bepaald extra oprichtkoppel of dempingskoppel toepassen, zodat het stuur bij lage snelheid nauwkeurig naar de middenpositie kan terugkeren, de oscillatie en het doorschieten van het stuur bij het oprichten met hoge snelheid kan remmen en rekening houden met de oprichtende prestaties van het voertuig bij hoge en lage snelheid.